华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，每年曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

春节迟迟但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。我们将进一步完善航线部署，都出岛难提供更多的目的地选择。

很多旅客都是中老年人，海南船员很多是外籍不会说中文，海南沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不修MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不修MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，跨海MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，跨海这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮方面表示，通道针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：通道2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、每年宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，春节迟迟将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，都出岛难可以提供2,217间客舱。顺应中国逐步步入老龄化社会、海南鼓励多胎生育的趋势，海南以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不修比如上下船的效率比较低等问题。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，跨海将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地

当时在家裏接待习近平的一位农民说，通道我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。习近平总书记22日赴福建考察调研，每年当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

(责任编辑：静海县)